Живот грађана, нарочито оних који гравитирају на подручју Пљевља-Метаљка, постао је готово немогућ у последње скоро четири година јер је права умјетност проћи овом дионицом а не поломити ауто. Док се држава и Општина бране ћутањем, рокови се пролонгирају, а озбиљност и брига државе према Општини Пљевља, која већ деценијама спашава и изграђује државу, показаће се у наредним данима, нарочито ако се испостави као тачна информација да је предузеће Црнагорапут раскинуло уговор са подизвођачем, бјелопољским Империјалом, јер је потрошено планираних преко 12 милиона евра за реконструкцију 17 км пута према Бољанићима а радови нису завршени. То би значило расписивање нових тендера, ново кашњење а нажалост као и свих ранијих година извјесно је да нико неће одговарати за многобројне пропусте.
Сви треба да подржимо најављени протест, посебно што ситуација није ништа боља ни са преостала два правца, јер је 8 км путног правца Вруља – Маоче вриједан 8,7 милиона евра требало је да буде завршен прије двије године, а 13 км пута Пљевља –Михајловица чија је вриједност радова 8,2 милиона евра није завршен у августу прошле године.
Стрпљење Пљевљака је на измаку, па када су најављени протести због незавршених радова на регионалном путу Пљевља-Метаљка, онда није тешко замислити у каквом су стању локални путеви на сеоском подручју. Најављени протест грађана са простора од Буковице до Пљеваља у Срданом Гробу, заказан за 3. јун, како би добили информације зашто радови нису завршени почетком 2021. године како је уговорено са фирмом Црнагорапут, те зашто извођач ове године није почео радове, заслужују подршку свих Пљевљака.
Сва три закључена уговора пружају могућност инвеститору да се заштити путем наплате пенала или да се продужи рок уколико постоје оправдани разлози за продужење, кажу из Управе за саобраћај Црне Горе, која је продужила уговоре извођачима радова на сва три путна правца, како наводе, из оправданих разлога. Саопштили су да очекују да ће радови на сва три путна правца бити завршени током 2022. године. Као оправдање за кашњење наводе пандемију, измјену пројектне документације, имовинско-правне односе и измијештање високонапонске и нисконапонске мреже. Да ли грађане треба да занимају унутрашњи проблеми Црнагорапута који је наводно раскинуо уговор о извођењу радова на путу за Бољаниће? Значи да предстоје нови тендери и нова кашњења у завршетку посла а нажалост народ ће по обичају да испашта.
Ни локално нико није сносио одговорност што је за последњу деценију у градску путну инфраструктуру, тачније тоталну реконструкцију градских улица, уложено близу 12 милиона евра а данас, нажалост, готово све те улице пуне су закрпа. Званично комплетно реконсртуисане градске улице испуцале су, крпљене јер су из неког разлога копане, иако реконструкција по правилу подрзумијева замјену свих подземних инсталација – тачније водоводних, канализационих, инсталација атмосферске канализације и расвјете. Поново је изостала било чија одговорност, пројектаната, извођача, надзорних органа, инвеститора а грађанима остаје да се пате, ћуте и трпе. Реформе, транзиција и недостатак новца били су дугогодишња изговор да још мало па стиже бољи живот и европски стандарад али Пљевљаци ни са главним и ревидованим пројектима и обезбјеђеним новцем немају ни нормалне а камоли евроспке путеве.
Приватизацијом Црнагорапута од стране аустријског Штрабага требало је да добијемо европску фирму, са домаћом радном снагом, а на примјеру реконструкције пљеваљских путних праваца добили смо неодговорност.
Очигледно да је протест остао као једина опција да се чује глас обманутих и напаћених који су декларативно носиоци демократије. Најављени протест грађана на Срдановом гробу је једини начин да се позову на одговорност надлежни. Општински одбор Уједињене Црне Горе подржава право грађана да траже одговорност за неиспуњене обавезе јер они су контролори свих процеса и имају последњу ријеч.
Саопштење за јавност ОО Уједињене Црне Горе
