Vlasnici taksi udruženja nesložni oko cjenovnika

Konkurencija snizila cijene, većini – i zarade

Traže od opštine pomoć oko jedinstvenog cjenovnika

Ukidanje, odnosno smanjenje minimalne cijene vožnje sa 1,20 evra na 50 centi, građanima je dobrodošlo, ali se većina vlasnika taksi udruženja, kao i samostalni taksisti našla u muci jer su u gubitku.Vlasnici svih taksi udruženja i samostalni taksisti održali su sastanak na kome su pokušali da se dogovore i vrate stare cijene, međutim vlasnik, Mega“ taksija Željko Anđelić nema namjeru u skorije vrijeme da vraća cijene.
Prema riječima Džemala Selmanovića, vlasnika „Stilo“ taksija, dnevna zarada sa 300 vožnji je oko 150 do 170 evra, a izdaci oko 300 evra. Ako se cijene ne promijene u dogledno vrijeme, kaže da nema izbora, osim da zatvori firmu.
-Ovakvim radom izgubljen je svaki smisao. Cijene goriva rastu, treba platiti dnevnice zaposlenima, doprinose, struju, telefone, redovno održavanje auta. Ugroženo je 150 porodica koje žive od ovog posla. Privatnik sam 27 godina, na olovku računam, i kada izmirim sve obaveze, po starim cijenama zarada od jedne vožnje je 15 centi. Pokušali smo da se dogovorimo, ovakvim načinom rada doveli smo u pitanje opstanak i samostalnih taksista, a zadnja mi je namjera i želja da nekoga ostavim bez hljeba. Jedini način da se ova situacija riješi je da pštinski organi donesu nekakav  pravilnik koji će odrediti minimalnu cijenu vožnju, koje se svi moraju pridržavati, međutim opština nam baš i ne izlazi u susret – ističe Selmanović, koji posluje tri godine, i ima devet zaposlenih.
Veselin Potpara, vlasnik „Fleš“  taksija, slaže sa da poslovanje sa ovakvim cjenovnikom nije isplativo, te da je cilj odbijanja jedinstvenog cjenovnika, od strane vlasnika „Mega“ taksija  – uništenje konkurencije. Potpara posluje šest godina i ima 15 zaposlenih, i prvi put opstanak firme doveden je u pitanje.
Vlasnici  pet udruženja kažu da im dnevno za gorivo treba oko 120 evra, dnevnice radnika su u prosjeku osam evra, pa je sa ostalim izdacima, nemoguće biti ni na pozitivnoj nuli. Sa druge stane Anđelić kaže da je zadovoljan poslovanjem i sa sniženim, cijenama i da nema namjeru u skorije vrijeme da ih mijenja.
– Da se ne isplati ne bismo radili. Neka određuju cijene kako im odgovara, ni mene niko nije kontaktirao kad nisam bio tu, a kada su snižavali cijene. Uostalom ne mogu ja voziti 25.000 ljudi, svi ćemo imati mušterije. Podmetanje je odavno počelo, pa kad je tako idemo do kraja – kaže  Anđelić, i dodaje da redovno isplaćuje zarade za 20 zaposlenih, već četiri godine.
Predrag Golubović, vlasnik nedavno otvorenog udruženja „As“, smatra da je rad sa ovim cijenama besmislen, te da se čak i stranke iščuđuju preniskim cijenama.
– Prije sniženja cijena imali smo 200, 250 vožnji dnevno a sada 300 do 350, i pored povećanog obima posla, u gubitku smo – kaže Golubović, koji zapošljava pet radnika.
Vladan Vučetić, jedan od vlasnika novotvorenog udruženja „Uno“ koji zapošljava  12 radnika smatra da je neozbiljno duplo snižavati cijene, ali će prilagoditi cijenovnik sa ostalim udruženjima. Vučetić se slaže sa ostalima da minimalna cijena vožnje treba da se vrati na 1,20 evra.
Jedan od samostalnih taksista  kaže da se broj vožnji i više nego prepolovio, da su mnogi taksisti prestali da rade, te da će trenutni cjenovnik ostaviti mnoge bez posla.
-Šesnaest godina radim, i ovo je do sada najteža situacija. Nemoguće je ostvariti zaradu sa ovakvim cijenama, egzistencija moje porodice dovedena je u pitanje – kaže on, dodajući da bi opština trabalo da pomogne u rešavanju situacije.

Za vožnju na relaciji od dva kilometra, ukoliko koriste usluge udruženja koje ima minimalnu vožnju, plaćaju 50 centi, pa se mnogima ne isplati da idu svojim autom.
Kako će se završiti priča sa cijenama, ostaje da vidimo. U svakom slučaju građanima odgovara trenutni cjenovnik, a jedan od vlasnika taksi udruženja kaže da usluge taksija koriste i oni koji nisu nikad ranije.

D. Čolović – S. Zečević; Pljevaljske novine