Najkraći put do od Pljevalja do Sarajeva vodi preko graničnog prelaza Metaljka. Više i vrapci na grani znaju u kakvom je stanju taj put. Neravnine i rupe na putu su decenijski problem koji je skoro uvijek na spisku prioriteta. Inače Put je asflatiran 1986. godine, i od tada se povremeno samo krpe udarne rupe i posebno je rizičan na mjestu nekadašnjeg graničnog prelaza na Metaljci.
Prije tri godine Iz Direkcije za saobraćaj saopštili su da je planirana rekonstrukcija regionalnog puta Pljevlja-Metaljka i da će početi izrada Glavnog projekta za rekonstrukciju prve dionice Pljevlja- Krće u dužini od 19 kilometara. Prošle godine iz iste direkcije saopšteno je daje rekonstrukciju regionalnih i magistralnih puteva predviđena su 23 miliona eura. Predviđeni su radovi na dionicama Vilusi Vraćenovići, Berane Petnijca, Pljevlja Metaljka, Ulcinj Krute, Berane Kolašin, Bijelo Polje Ribarevine, Dinoša Cijevna Zatrijebačka, Rogami Spuž, Debeli Brijeg Herceg Novi, Vrulja -Miljakovići, Krstac Ivanova Korita, Cetinje Njeguši, Nikšić Vilusi, Barski most Bijelo Polje, Dobrakovo Bijelo Polje, Danilovgrad Podgorica, Rožaje Špiljani, Tivat Jaz, Kamenovo -Petrovac, Petrovac Bar. Kako tada tako i sada.
Ipak nije da se ništa ne radi prije nekoliko dana mašine i ljudstvoi izašle su na tere. Kamion asfalta, srce ruke u lipata i rupa je zakrpljena. Bravo za renomiranu firmu koja održava puteve u Crnoj Gori, ali da tako rade u državi gdje im je sjedište vjerovatno bi mislili da se radi o skrivenoj kameri. Ovako…
2 коментара
rece jednu zalosnu istinu
….a vi i posle vise od 15 dana od pojavljivanja klizista na putu Pljevja – Gradac nista da objavite. Da napisem jos jednom da tim putem svakodnevno prolazi oko 10 slepera, iako je znakom zabranjen prolaz za iste. Ne znam sta to treba da se desi da bi se nesto napisalo i uradilo na tu temu. Sramota.