Samostalni taksisti tvrde da ih obaranjem cijene prevoza kolege iz udruženja ostavljaju bez posla
U prepucavanju taksista građani na dobitku
Odluka vlasnika taksi udruženja „Mega” da usluge u lokalu u Pljevljima smanje na pedeset centi stvorila je ogorčenje kod samostalnih taksi prevoznika, koji tvrde da im je na ovaj način ugrožen opstanak i egzistencija porodica. Osim samostalnih taksista, nezadovoljni su i pojedini taksisti iz udruženja, ali mali broj njih želi da javno govori o ovom problemu. Ono što je zasad izvjesno je činjenica da su zbog ovih trvenja na dobitku jedino građani jer se voze po nižem cijenama.
Samostalni taksista Mićo Pejatović ogorčen je odlukom kolega iz taksi udruženja i smatra da je sve to smišnjena igra kako bi oni posluju mimo udruženja ostali bez kore hljeba.
– Sve podsjeća na to kao da neko smišljeno radi protiv nas samostalnih taksista koji jedva preživljavamo. Već odavno nemamo skoro nikakve zarade, a sada nam prijeti opasnost da skroz prestanemo sa radom. S druge strane, opština i država poodavno gledaju kroz prste vlasnicima taksi udruženja, zbog čega su samostalni taksisti dovedeni u neravnopravan položaj. Vlasnici taksi udrženja su privilegovani i mi se sa njima ne možemo takmičiti. Niko ne reaguje na to što oni imaju uposlene vozače bez plaćenog osiguranja i prikrivaju broj zaposlenih. Pritom oni imaju povraćaj PDV-a na kupovinu goriva, kupovinu automobila, brojne povoljnosti u nabavci opreme, dok mi nemamo ništa od svega toga – komentariše Pejatović, koji naglašava da mu se ne isplati da nekog vozi gradom za 50 centi.
Da su samostalni taksisti u nezavidnom položaju svjedoči i Predrtag Ćalov, koji kaže da ga trenutna sutuacija podsjeća na 1948. godinu i vrijeme u kojem nije moguće kod državnih organa provjeriti koliko se poštuje zakon, kada su u pitanju taksi udruženja.
– Odgovorno tvrdim da danas na ulici vozi stotinu taksista u udruženjima, koji nijesu prijavljeni, ne ide im radni staž, niti se državi plaćaju porezi. Postavili smo pitanja poreskoj upravi u Pljevljima, na osnovu Zakona o slobodnom pristupu informacijama, koliko ima zaposlenih u udruženjima, ali nam nijesu odgovorili. Imamo pravo to da znamo, a državne službe se ponašaju kao da je 1948. godina – kaže Ćalov i dodaje da vlasnici udruženja mogu smanjivati cijene jer ne izmiruju obaveze prema državi.
Izuzev Pejatovića i Ćalova, drugi samostalni taksisti, iako ih ima oko šezdeset, nijesu htjeli da u javnosti govore o problemu u kojem se nalaze, ali nezvanično potvrdili priču svojih kolega.
Podsjećamo da su se prije tri godine na pljevaljskim ulicama pojavila prva taksi udruženja i cijena taksi prevoza je pala na euro i dvadeset centi. Prije mjesec dana taksi udruženje „Mega” smanjilo je cijene prevoza u lokalu na pedeset centi.
„Mega” taksi u prestupu
Komentar nijesmo mogli dobiti ni od vlasnika taksi udruženja, a u nadležnom sekretarijatu lokalne uprave saopštili su da je udruženje „Mega” trenutno u prestupu, jer je na pljevaljske ulice poslalo devet vozila koja su za taksi prevoz registrovana u Budvi.
– U Pljevljima je moguće za taksi prevoz koristiti vozila koja imaju budvanske table, ali koja nijesu registrovana za taksi službu u toj ili nekoj drugoj opštini. Vozila sa registarskim tablama drugih opština moguće je koristiti samo u slučaju ako su uzeta pod zakup ili na lizing, ali i ne u slučaju ako su prijavljena za taksi službu. Stoga je u toku postupak da se ovom taksi udruženju oduzmu rješenja za devet vozila, jer su registrovana i u Budvi za tu namjenu – kazao je resorni sekretar Toma Knežević i pojasnio da je sekretarijat do tih podataka došao uz pomoć drugih taksi udruženja koja su se pobunila zbog korišćenja automobila sa budvanskim tablama u prevozu putnika u Pljevljima.
Kada su se informacije iz prijave provjerile, ispostavilo se tačnim da je od 14 automobila sa budvanskim tablama devet registrovano za tu namjenu i u Budvi, a da su druga uzeta u zakup. Isti vlasnik je i vlasnik taksi udruženja u Budvi, pa je u oskudici posla tokom zime auta poslao da rade u Pljevljima.
– Trenutno na pljevaljskim ulicama ima 112 taksi automobila. U potpunosti je ispunjen broj automobila koji je odobren po opštinskom programu – naglašava Knežević i ističe da se cijena vožnje u lokalu određuje slobodno i da lokalna uprava na to ne može da utiče.
Dan
