Najveći aktuelni drumski projekat u Crnoj Gori, Bulevar Tivat–Jaz, trebalo bi da do početka ljetnje turističke sezone bude u potpunosti pod asfaltom, čime bi se značajno rasteretio saobraćaj između Budve, Kotora i Tivta. Istovremeno, Uprava za saobraćaj širom države realizuje infrastrukturne radove ukupne vrijednosti veće od 150 miliona eura, dok je za ovu godinu za putnu infrastrukturu opredijeljeno oko 60 miliona eura.
Izgradnja Bulevara Tivat–Jaz ostaje centralni infrastrukturni prioritet Uprave za saobraćaj u ovoj godini, a direktor te institucije Radomir Vuksanović u intervjuu za Pobjedu poručuje da je cilj da glavni radovi budu završeni do početka ljetnje turističke sezone, odnosno da kompletna dionica bude pod asfaltom.
Kako je kazao, riječ je o trenutno najvećem infrastrukturnom projektu u oblasti drumskog saobraćaja u Crnoj Gori, ali i o veoma složenom zahvatu koji, osim rekonstrukcije i proširenja postojeće saobraćajnice, uključuje izmještanje velikog broja komunalnih instalacija i ugradnju novih cijevi Regionalnog vodovoda. Upravo zbog te kompleksnosti došlo je do produženja roka za završetak radova.
Gradilišta širom države
Pored ovog projekta, Uprava za saobraćaj trenutno realizuje radove ukupne vrijednosti veće od 150 miliona eura. Ti poslovi obuhvataju izgradnju i rekonstrukciju magistralnih i regionalnih puteva, sanaciju mostova i klizišta, kao i projekte usmjerene na povećanje bezbjednosti saobraćaja širom zemlje.
Među najvažnijim projektima, osim Bulevara Tivat–Jaz, izdvajaju se i izgradnja Bulevara Vojislavljevića u Podgorici, rekonstrukcija mosta na Đurđevića Tari, kao i rekonstrukcija puta Kamenički most–Krute. U toku su i radovi na dionicama Zaborje–Jasenovo Polje, na pravcu Nikšić–Plužine, zatim Veruša–Lopate i Petnjica–Bioče, koje imaju poseban značaj za regionalnu povezanost i sigurnost saobraćaja.
Vuksanović podsjeća i da su krajem prošle godine počeli radovi na adaptaciji puta Bijele Poljane–Riđani, na dionici Čevo–Ubli, kao i na sanaciji mosta Kruče na putu Bar–Ulcinj. Uporedo se realizuju i sanacije klizišta, kao i zahvati za unapređenje bezbjednosti na više lokacija širom Crne Gore.
Za projekte koje Uprava za saobraćaj realizuje u ovoj godini opredijeljeno je oko 60 miliona eura. Ta sredstva usmjerena su na gradnju novih saobraćajnica, rekonstrukciju magistralnih i regionalnih puteva, sanaciju mostova i klizišta, kao i na projekte povećanja bezbjednosti saobraćaja. Dinamika trošenja novca, prema riječima Vuksanovića, zavisi od faze u kojoj se pojedinačni projekti nalaze i od obima izvedenih radova.
Priprema za ljetnju turističku sezonu
Posebna pažnja posvećena je i pripremi putne mreže za pojačan saobraćaj tokom turističke sezone. Uprava za saobraćaj fokus stavlja na pravce prema graničnim prelazima, koji tokom ljeta bilježe najveće opterećenje. U tom kontekstu planirane su rekonstrukcije puteva Berane–Rožaje i Bijelo Polje–Dobrakovo, koji predstavljaju jedan od ključnih ulaza u Crnu Goru iz pravca Srbije.
Najavljeni su i radovi na drugim važnim pravcima, uključujući dionice Pljevlja–Dajevića Han i Bar–Ulcinj, na potezu Vladimir–Ostros, kao i početak radova na Zapadnoj obilaznici i rekonstrukciji puta Danilovgrad–Markovina.
Jednim od strateški najvažnijih projekata za naredni period Vuksanović označava rekonstrukciju magistralnog puta Virpazar–kružni tok–Obilaznica Golubovci. Ta saobraćajnica, kako ističe, ima veliki značaj jer povezuje primorsku i centralnu regiju i važna je za turizam, transport robe, poljoprivredu i svakodnevni život lokalnog stanovništva.
Kada je riječ o bezbjednosti, Vuksanović navodi da je to jedan od ključnih prioriteta Uprave za saobraćaj. U toku su brojni projekti unapređenja horizontalne i vertikalne signalizacije, zaštitne opreme na putevima i modernizacije infrastrukture na najfrekventnijim dionicama. Poseban akcenat stavljen je na zone škola, gdje se postavlja dodatna signalizacija, usporivači saobraćaja i druga oprema radi zaštite djece.
On podsjeća i na prošlogodišnje radove, među kojima izdvaja obnovu puta preko Trešnjevika, rekonstrukciju magistralnog puta kroz Rožaje i adaptaciju puta od mosta Dubočica do Trlice u Pljevljima.
Sanacija kritičnih tačaka
Uprava za saobraćaj nastavlja i sa sanacijom kritičnih tačaka i opasnih dionica. Trenutno je poseban fokus na sanaciji Sokolovine, jedne od zahtjevnijih dionica sa aspekta bezbjednosti. U prethodnom periodu sanirano je više klizišta na važnim putnim pravcima, među kojima su Provalija, Dobrakovo, Polica i Lepenac, čime je, prema riječima Vuksanovića, uklonjen višegodišnji rizik za učesnike u saobraćaju.
Dodatno je unaprijeđena i bezbjednost u tunelima, pa su tuneli Mogren kod Budve i Ključ kod Kolašina dobili rasvjetu, što je značajno poboljšalo uslove vožnje.
Govoreći o srednjoročnim ciljevima, Vuksanović navodi da će u naredne tri do pet godina prioritet biti modernizacija magistralne i regionalne putne mreže, izgradnja novih puteva i bulevara, kao i dodatno unapređenje bezbjednosti saobraćaja. Poseban fokus biće na projektima koji povezuju sjever i jug države, ali i na saobraćajnicama koje rasterećuju gradske zone, poput Zapadne obilaznice Podgorice i novih bulevara u većim urbanim sredinama.
Prema njegovim riječima, krajnji cilj je stvaranje savremene i bezbjedne saobraćajne mreže koja će podržati razvoj turizma, privrede i regionalne mobilnosti.
Vuksanović ocjenjuje i da Crna Gora kontinuirano unapređuje putnu infrastrukturu kako bi je uskladila sa standardima Evropske unije. To se, kako je naveo, postiže kroz modernizaciju magistralnih i regionalnih puteva, unapređenje tehničkih standarda i podizanje nivoa bezbjednosti, uz poseban fokus na projektima koji crnogorsku putnu mrežu povezuju sa evropskim transportnim koridorima i jačaju međunarodnu povezanost ljudi i robe.
Izvor, investitor.me
