Iako je zvanično završen još uvijek se pored puta Pljevlja-Mihailovica izvode naknadni radovi na postavljanju optičkog kabla koji je uklonjen prilikom rekonstrukcije.
Kada se radovi izvode bez kompletne projektne dokumentacije, sa čestim izmjenama sa ciljem da se što prije završe po sistemu „drži vodu dok majstori odu“ svako kasnije krpljenje stvara probleme. Od tri trake na pojedinim usponima, brzo se odustalo, pa je nekadašnji „Pionirski put“ proširen za nešto više od pola metra. Asfaltni zastor na pojedinim mjestima već je zreo za rekonstrukciju, a država još uvijek mještanima nije isplatila novac za eksproprisano zemljište. Od modernog graničnog prelaza sa Srbijom koji je morao biti zajednički, moderna je samo građevina. Pošto nema dovoljno granične policije čekanja na prelaz granice su ista kao na starom prelazu. Pljevlja su i dalje moždanjedini pogranični grad čij mještani nemaju lokalni granični prelaz, već da bi obavili posao u susjednom Prijepolju, ljeti i po dva sata čekaju na prelaz granice.
Predsjednik NVO Ekološko društvo „Breznica“ Milorad Mitrović i ranije je ukazivao na veliki propust izvođača radova.
Projektant, izvođač radova i nadzorni organ u toku rekonstrukcije puta Pljevlja-Mihailovica zaboravili su na potrebu postavljanja plastične cijevi kroz koju se može, po potrebi, provući optički ili energetski kabal pa se sada izvode radovi na kopanju novog kanala za optički kabal od Pljevalja do graničnog prelaza Ranče u dužini od 13 km, rekao je Mitrović.
-Da li je ovo nedostatak vizije planiranja ili mogućnost ponovne zarade na štetu Budzeta i građana?
Vještim driblinzima donosioci odluka iznalaze novu mogućnost da ponovo zavuku ruku u džep građanima i svjesno građane prave budalama.
Svakome razumnom je jasno da se radi o planskom i smišljenom namještanju novog posla za odabrane izvođače, nagkasio je Mitrović uz konstataciju da bi bilo interesantno vidjeti građevinsku dozvolu za ove radove.
-Na redu su inspecijske službe, a mi ćemo već, kao organizacija civilnog društva idraditi svoj dio posla.
